Новости

Частые ошибки при замене масла и фильтра

2026-05-22T07:36:27Z

Использование неподходящего масла (не по допускам или вязкости).
Недолив или перелив масла — оба варианта вредны для двигателя.
Установка фильтра без смазки уплотнителя — может привести к течи.
Слив масла «на холодную» — не выходит весь объём.
Повторное использование старого фильтра — он уже содержит грязь и продукты износа.
Смешивание разных масел при плановой замене (допускается только в экстренных случаях для доливки).

Полезные советы

После заливки нового масла проверьте уровень с помощью щупа — он должен быть между отметками min и max.
Запустите двигатель на 1–2 минуты, затем заглушите и перепроверьте уровень ещё раз.
При замене записывайте пробег и дату — это поможет отслеживать интервалы в будущем.
Храните этикетку от масла или сделайте фото с указанием марки, вязкости и даты замены.

Делимся лайфхаками по обслуживанию мотора: когда менять масло и как выбрать фильтр

2026-05-22T07:36:27Z

Особые случаи:

на новых автомобилях первую замену делают раньше — через 3–5 тыс. км, чтобы удалить продукты притирки деталей;
для моторов с пробегом свыше 100 тыс. км рекомендуется сокращать интервал замены и

использовать масла с более высокой вязкостью.

Производитель указывает интервал замены в километрах пробега или по времени

(обычно каждые 10–15 тыс. км или раз в год).

Но есть условия, при которых интервал нужно сократить до 7–8 тыс. км:
- частые пробки и короткие поездки (двигатель не успевает прогреться);
- буксировка прицепов или перевозка тяжёлых грузов;
- экстремальные температуры (сильные морозы или жара);
- пыльные или грязные дороги;
- использование масла неизвестного бренда или с неподходящими характеристиками.

Как правильно выбрать масляный фильтр?

2026-05-22T07:36:27Z

Масляный фильтр — не менее важный элемент, чем само масло. Он удаляет абразивные частицы, защищая

двигатель от износа.

Пошаговая инструкция по выбору:

Сверьтесь с текущим фильтром. Достаньте старый фильтр и возьмите его с собой в
магазин — так вы гарантированно подберёте аналог.
Проверьте размеры. Диаметр, длина и форма уплотнительной резинки должны точно
соответствовать оригиналу.
Уточните резьбу. Она бывает метрической (например, М20×1,5) или дюймовой
(например, 3/4–16 UNF).
Обратите внимание на давление срабатывания перепускного клапана. Этот параметр
должен соответствовать требованиям вашего двигателя.
Оцените качество упаковки. На ней не должно быть брака, размытых надписей или
следов повреждений.
Осмотрите фильтрующий элемент. Он должен быть аккуратно сложен «гармошкой» с
равномерными промежутками.
Проверьте резьбу и внутренний клапан. Резьба должна быть ровной, а клапан — иметь пружину, срабатывающую при заданном давлении.
Ищите следы коррозии. Их наличие говорит о низком качестве изделия.
Выбирайте проверенных производителей. Отдавайте предпочтение оригинальным
запчастям или фильтрам брендов, поставляющих продукцию на конвейеры
втопроизводителей.